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Melchior NDADAYE, Héros de la Démocratie & Prince Louis RWAGASORE, Héros de l’Indépendance

Feu Cyriaque SABINDEMYI, premier président de l'ARIB asbl


 

Umusambi (grue couronnée)

Sites touristiques

La Source du Nil : Petite pyramide à la fois indicative et commémorative, au sommet du mont Gikizi, à 2.145 mètres d'altitude. C'est au pied de cette montagne que surgit, d'abord frêle et timide, la source la plus méridionale du Nil, découverte en 1934 par l'explorateur allemand Burckhard Waldecker.

Pyramide "Source du Nil"

 

Au sud-est du Burundi, dans la province de Rutana, commune de Mpinga-Kayove, sur  la colline de Shanga, se trouvent les chutes et la grotte de Karera. Karera est constituée de quatre chutes d’eau qui sont d’une hauteur variant entre 30 et 60 mètres.

Les chutes de Karera

 

La Faille de Nyakazu, située en province de Rutana dans le Sud-Est du Burundi. L'histoire de cette faille débute en 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Nyakazu était un poste militaire allemand construit pour contrôler toute la partie orientale du pays. Le plateau de Nkoma sur lequel il a été édifié aurait été, dit-on, entaillé par les bottes des soldats allemands en fuite devant les forces belges.

La "Faille des Allemands"

 

La "Pierre Stanley et Livingstone" à Mugere où l'explorateur Stanley rencontra le célèbre savant Livingstone le 25 novembre 1871.

Pierre 'Stanley-Livingstone

Les informations contenues dans les articles publiés sur ARIB.INFO ne reflètent pas nécessairement les vues de l’Association ou de ses membres. [La Rédaction] – « Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire. » [Voltaire]
Réouverture du corridor central au Burundi Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Economie

@rib News, 11/04/2017 – Source Xinhua

Après la réhabilitation du chemin de fer Dar-Es-Salaam-Kigoma, une première livraison de marchandises au Burundi par bateaux à travers le lac Tanganyika a eu lieu dimanche.

"Voilà qu'aujourd'hui nous venons de recevoir deux bateaux qui transportent plus de 800 tonnes de marchandises. Avec ce chemin de fer, les marchandises arrivent avec une réduction de 40% du coût de transport. S'il y a une réduction au niveau du coût de transport et au niveau des délais aussi, les charges de transport diminuent, ça veut dire que le consommateur va acheter ces marchandises à moindre coût", a expliqué lundi le ministre burundais du Transport, des Travaux publics et de l'Equipement, Jean Bosco Ntunzwenimana (photo).

Il s'était rendu au port pour constater l'arrivée des deux bateaux qui transportaient les matières premières d'usine de fabrication des tôles et des tubes.

Il a lancé un appel vibrant aux opérateurs burundais d'utiliser ce corridor central qui est le moyen le plus rapide et le moins coûteux.

Le responsable du port de Bujumbura, Bonaventure Sinzobakwira, a quant à lui fait savoir que le port est prêt à accueillir les marchandises qui passent par ce port à travers le lac Tanganyika.

"En tant que gestionnaire des opérations portuaires, nous sommes prêts en matériel et en personnel pour accueillir un tonnage en provenance de ce port-là (Kigoma, ndlr)", a réagi M. Sinzobakwira qui a lui aussi encouragé les hommes d'affaires et ses employés à profiter de cette nouvelle opportunité.

Alfred Nijimbere, responsable d'une usine qui construit des tôles et des tubes, s'est dit satisfait du corridor, car "nous avons un volume de matière première que nous ne pouvons pas amener d'un coup par voie routière. Maintenant, ce chemin de fer réhabilité et le bateau vont nous le permettre".

Le corridor central avait cessé de fonctionner suite au chemin de fer Dar-Es-Salaam-Kigoma qui n'était plus fonctionnel, mais avec les contacts entre les autorités burundaises et tanzaniennes, ce chemin de fer vient d'être réhabilité, ce qui a permis la réouverture de ce corridor.

Il s'agit d'un corridor de transport et de désenclavement qui part de Dar-Es-Salaam en Tanzanie vers les pays de la sous-région qui n'ont pas accès à la mer, à savoir le Burundi, le Rwanda, l'Ouganda et la République démocratique du Congo.

"Pour le Burundi particulièrement, le corridor central joue un rôle hautement stratégique dans son économie surtout que plus de 80% des produits importés et exportés passent par ce corridor, soit par Dar-Es-Salaam-Kigoma (Lac Tanganyika), soit par Dar-Es-Salaam-Dodoma (Tanzanie)-Kobero-Bujumbura (Burundi)", indiquait en 2011 le deuxième vice-président de la République de l'époque Gervais Rufyikiri.

A l'époque, il ouvrait officiellement les travaux du Conseil des ministres de ce corridor central.

Après avoir été en contact avec les autorités tanzaniennes qui ont accepté de réhabiliter la ligne ferroviaire Dar-Es-Salaam-Kigoma, le ministre Ntunzwenimana a fait savoir que le Burundi va cette fois-ci entrer en contact avec les autorités zambiennes pour le financement de la construction du chemin de fer Kasama-Mpulungu pour que les opérateurs burundais puissent s'approvisionner à partir du port de Mpulungu à travers aussi le lac Tanganyika. 


 

 

 
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