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Melchior NDADAYE, Héros de la Démocratie & Prince Louis RWAGASORE, Héros de l’Indépendance

Feu Cyriaque SABINDEMYI, premier président de l'ARIB asbl


 

Umusambi (grue couronnée)

Sites touristiques

La Source du Nil : Petite pyramide à la fois indicative et commémorative, au sommet du mont Gikizi, à 2.145 mètres d'altitude. C'est au pied de cette montagne que surgit, d'abord frêle et timide, la source la plus méridionale du Nil, découverte en 1934 par l'explorateur allemand Burckhard Waldecker.

Pyramide "Source du Nil"

 

Au sud-est du Burundi, dans la province de Rutana, commune de Mpinga-Kayove, sur  la colline de Shanga, se trouvent les chutes et la grotte de Karera. Karera est constituée de quatre chutes d’eau qui sont d’une hauteur variant entre 30 et 60 mètres.

Les chutes de Karera

 

La Faille de Nyakazu, située en province de Rutana dans le Sud-Est du Burundi. L'histoire de cette faille débute en 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Nyakazu était un poste militaire allemand construit pour contrôler toute la partie orientale du pays. Le plateau de Nkoma sur lequel il a été édifié aurait été, dit-on, entaillé par les bottes des soldats allemands en fuite devant les forces belges.

La "Faille des Allemands"

 

La "Pierre Stanley et Livingstone" à Mugere où l'explorateur Stanley rencontra le célèbre savant Livingstone le 25 novembre 1871.

Pierre 'Stanley-Livingstone

Info pratique

Les informations contenues dans les articles publiés sur ARIB.INFO ne reflètent pas nécessairement les vues de La Rédaction. ● « Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire. » [Voltaire]
Succès mitigé de la réforme du transport administratif au Burundi Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Economie

PANA, 25 mars 2011

Bujumbura, Burundi - L'ambition de l'Etat burundais de réduire drastiquement le parc automobile réservé au transport administratif pour économiser au moins 10 milliards de francs burundais (près de 10 millions de dollars américains) par an, n'a finalement permis à ce jour de mettre de côté qu'un peu plus de six milliards de francs (environ 6 millions de dollars), soit un peu plus de la moitié des prévisions initiales, apprend-on de source officielle à Bujumbura.

L'opération a commencé en 2010 et au niveau de la réduction du charroi, ce sont à ce jour moins de 300 des 1.647 véhicules de l'Etat qui auraient été finalement retirés aux anciens ayants droit, fait ressortir un rapport de la commission sénatoriale chargée des questions économiques au Parlement burundais.

Les corps de défense et de sécurité, certains services des ministères décentralisés en province, comme la Santé et l'Education, ainsi que les hauts cadres de la présidence de la République, les ministres, chefs de cabinet et directeurs généraux sont, officiellement, les seules institutions, qui devaient garder quelques véhicules de protocole et fonction.

Le rapport de la chambre haute du Parlement se montre également insatisfait des dépenses de l'ordre de 3 milliards de Francs burundais (environ 3 millions de dollars américains) qui sont parties en location de véhicules privés durant l’année 2010.

Les dépenses en carburant, lubrifiants et autres assurances seraient également restées à des niveaux assez élevés de l'ordre de 33 milliards de Francs burundais (environ 33 millions de dollars américains).

Les frais de réparation des véhicules de l’Etat, quant à eux, auraient avoisiné les 20 milliards de Francs burundais (près de 20 millions de dollars américains).

Le rapport déplore, à la fin, l'absence de mesures d’accompagnement pour sevrer dans la douceur ceux des fonctionnaires et agents de l'Etat qui s'étaient habitués au luxe, facilités et avantages qu’offrait jusque-là la gratuité du transport administratif.

 
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