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Melchior NDADAYE, Héros de la Démocratie & Prince Louis RWAGASORE, Héros de l’Indépendance

Feu Cyriaque SABINDEMYI, premier président de l'ARIB asbl


 

Umusambi (grue couronnée)

Sites touristiques

La Source du Nil : Petite pyramide à la fois indicative et commémorative, au sommet du mont Gikizi, à 2.145 mètres d'altitude. C'est au pied de cette montagne que surgit, d'abord frêle et timide, la source la plus méridionale du Nil, découverte en 1934 par l'explorateur allemand Burckhard Waldecker.

Pyramide "Source du Nil"

 

Au sud-est du Burundi, dans la province de Rutana, commune de Mpinga-Kayove, sur  la colline de Shanga, se trouvent les chutes et la grotte de Karera. Karera est constituée de quatre chutes d’eau qui sont d’une hauteur variant entre 30 et 60 mètres.

Les chutes de Karera

 

La Faille de Nyakazu, située en province de Rutana dans le Sud-Est du Burundi. L'histoire de cette faille débute en 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Nyakazu était un poste militaire allemand construit pour contrôler toute la partie orientale du pays. Le plateau de Nkoma sur lequel il a été édifié aurait été, dit-on, entaillé par les bottes des soldats allemands en fuite devant les forces belges.

La "Faille des Allemands"

 

La "Pierre Stanley et Livingstone" à Mugere où l'explorateur Stanley rencontra le célèbre savant Livingstone le 25 novembre 1871.

Pierre 'Stanley-Livingstone

Info pratique

La Communauté de l'Afrique de l'Est relance son réseau ferroviaire Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Cooperation

PANA, 04/03/2010

Dar es-Salaam, Tanzanie - Les Etats partenaires de la Communauté d'Afrique de l'Est (EAC) vont se réunir pour deux jours à Dar es-Salaam la semaine prochaine avec les partenaires au développement pour se pencher sur les moyens de redynamiser leur réseau ferroviaire totalement délabré, alors qu'il était autrefois le pilier du transport de la région.

La conférence régionale, qui se tient sur le thème "Revitaliser le réseau ferroviaire pour une intégration régionale renforcée et la croissance économique", est organisée par le Secrétariat de l'EAC, en collaboration avec la Banque mondiale et la Banque africaine de développement, dans le cadre du processus de mise à jour du plan directeur ferroviaire est-africain.

Elle a également pour objectif d'étudier, en synergie avec d'autres institutions, la voie à suivre pour remettre sur les rails le système ferroviaire de la région.

Les participants à cette conférence, représentant les secteurs public et privé et les bailleurs de fonds, seront des responsables des ministères des états partenaires responsables du développement des infrastructures; des compagnies ferroviaires et des concessionnaires, ainsi que des acteurs du secteur du transport et des transitaires, a annoncé jeudi le secrétariat de l'EAC.

La préparation du Plan directeur ferroviaire est-africain est une directive du Sommet des chefs d'Etat de l'EAC pour l'élaboration d'une stratégie régionale pour la redynamisation du système ferroviaire, après des décennies de négligence et de mauvaise gestion, qui ont sérieusement sapé le rôle dominant du chemin de fer comme principal transporteur du fret dans la région.

Elaboré par CPCS Transcom du Canada, le Plan directeur contient des recommandations sur ce que la région doit faire afin de restructurer le système ferroviaire à court, moyen et long termes, et traite également des prévisions sur le trafic, de considérations techniques, des réformes juridiques et institutionnelles, ainsi que mesures de limitation de l'impact du trafic ferroviaire sur l'environnement.

Au vu des implications financières du Plan directeur, le Secrétariat de l'EAC a annoncé la tenue d'une conférence régionale du 11 au 12 mars, afin demander le soutien des partenaires au développement et des investisseurs potentiels.

Le Premier ministre tanzanien, Mizengo Pinda, va prononcer un discours programme au cours de cette réunion, tandis que le président de CPCS Transcom, Peter Kieran, doit faire un exposé sur le Plan directeur ferroviaire de l'EAC pour donner une vue d'ensemble sur les conclusions de l'étude.

M. Kieran va également présenter la situation financière et physique actuelle des chemins de fer dans l'EAC et évoquer les défis liés au fait de rendre les activités ferroviaires solvables financièrement et attractives pour les opérateurs privés.

Les Etats partenaires - Tanzanie, Kenya et Ouganda - vont devoir présenter les plans en vigueur pour les réseaux ferroviaires existants ou ceux qu'il est prévu de construire et également commenter le plan directeur tout en essayant de voir jusqu'à quel point ils peuvent l'adopter surtout au plan financier.

Les deux autres pays membres de l'EAC, le Burundi et le Rwanda, n'ont pas réseau ferroviaire.

Selon les responsables de l'EAC, cette conférence va tirer les leçons de l'exploitation des concessions ferroviaires en Afrique sub-saharienne.

 
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