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Melchior NDADAYE, Héros de la Démocratie & Prince Louis RWAGASORE, Héros de l’Indépendance

Feu Cyriaque SABINDEMYI, premier président de l'ARIB asbl


 

Umusambi (grue couronnée)

Sites touristiques

La Source du Nil : Petite pyramide à la fois indicative et commémorative, au sommet du mont Gikizi, à 2.145 mètres d'altitude. C'est au pied de cette montagne que surgit, d'abord frêle et timide, la source la plus méridionale du Nil, découverte en 1934 par l'explorateur allemand Burckhard Waldecker.

Pyramide "Source du Nil"

 

Au sud-est du Burundi, dans la province de Rutana, commune de Mpinga-Kayove, sur  la colline de Shanga, se trouvent les chutes et la grotte de Karera. Karera est constituée de quatre chutes d’eau qui sont d’une hauteur variant entre 30 et 60 mètres.

Les chutes de Karera

 

La Faille de Nyakazu, située en province de Rutana dans le Sud-Est du Burundi. L'histoire de cette faille débute en 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Nyakazu était un poste militaire allemand construit pour contrôler toute la partie orientale du pays. Le plateau de Nkoma sur lequel il a été édifié aurait été, dit-on, entaillé par les bottes des soldats allemands en fuite devant les forces belges.

La "Faille des Allemands"

 

La "Pierre Stanley et Livingstone" à Mugere où l'explorateur Stanley rencontra le célèbre savant Livingstone le 25 novembre 1871.

Pierre 'Stanley-Livingstone

Les informations contenues dans les articles publiés sur ARIB.INFO ne reflètent pas nécessairement les vues de l’Association ou de ses membres. [La Rédaction] – « Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire. » [Voltaire]
Le constructeur automobile Volkswagen s'installe au Rwanda Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Afrique

Deutsche Welle, 23.01.2018

 L'annonce a été faite jeudi. Vingt millions de dollars vont d'abord être investis et une usine devrait ouvrir a Kigali en juin prochain. Les défenseurs des droits de l'homme tirent la sonnette d'alarme. [Photo : Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen en Afrique du Sud, et Claire Akamanzi, CEO de Rwanda Development Board, jeudi 18 janvier 2018 à Kigali.]

Le projet ne date pas d'hier. Déja en décembre 2016, la marque de voitures allemande Volkswagen et le gouvernement rwandais avaient conclu un accord. Ce jeudi 18 janvier, Thomas Schaffer, directeur de Volkswagen en Afrique du Sud a confirmé, lors d'une conférence de presse, que sa marque s'installerait prochainement dans le pays. VW va investir 20 millions de dollars et devrait ouvrir une usine d'assemblage en juin prochain, à Kigali. 

"Cet usine d’assemblage aura une capacité de production de 5.000 véhicules par an" a expliqué Thomas Schaffer. Le constructeur est déjà présent en Afrique du Sud et au Kenya. Au Rwanda, Volskwagen annnonce vouloir créer au moins 1000 emplois dans un premier temps. Des experts de l'entreprise pourraient intervenir dans un premier temps, mais l'entreprise souhaite ensuite travailler avec des Rwandais directement. Des sous-traitants locaux devraient aussi profiter de cette implantation.

Un système d'auto-partage

En s'implantant dans le pays, Volkswagen veut également lancer un système d'auto-partage, probablement d'ici la fin de l'année. Les utilisateurs pourraient réserver une voiture et payer, après leur trajet, en fonction de la distance parcourue. Volkswagen veut tester de nouveaux modèles de déplacement avant, s'ils fonctionnent, de les développer ailleurs. "Il y a une stabilité politique et une tolérance zéro pour la corruption, une croissance économique dynamique, une population jeune et férue de technologies, il y a un vrai besoin de mobilité moderne - pas seulement ici mais aussi dans le reste du continent", a expliqué Thomas Schaffer

Des critiques contre l'installation

Mais si Volkswagen met en avant les avantages économiques que son installation pourrait procurer, Thomas Schäfer a passé sous silence le régime autoritaire qui persécute les opposants politiques. Par ailleurs, il est important de noter que l'intention de Volkswagen est aussi de se rapprocher des gisements de cobalt en République démocratique du Congo, un minerai indispensable à la fabrication des véhicules électriques. Mais son extraction est réalisée dans des conditions déplorables pour les mineurs, parfois des enfants, qui y travaillent. Amnesty International a donc profité de cette annonce pour rappeler le coût de l'extraction du cobalt.

"20% de la production totale de cobalt en RDC est réalisée à la main", explique Lauren Amistead, d'Amnesty International. Elle rappelle que les mineurs extraient le cobalt avec des outils rudimentaires et sans protection. "Les puits qu'ils creusent sont souvent plus profonds que la norme légale de 30 mètres. Ils descendent parfois à 60 ou 70 mètres et ils n'ont aucun soutien", déplore la militante. "Si Volkswagen veut devenir leader sur le marché de la voiture électrique alors ils doivent vraiment se positionner en tant que leader du point de vue des pratiques d'extraction. Il est de la plus haute importance que la révolution des véhicules électriques ne se fasse pas sur le dos des enfants et des adultes qui travaillent dans ces conditions en République démocratique du Congo."

 

 
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