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Melchior NDADAYE, Héros de la Démocratie & Prince Louis RWAGASORE, Héros de l’Indépendance

Feu Cyriaque SABINDEMYI, premier président de l'ARIB asbl


 

Umusambi (grue couronnée)

Sites touristiques

La Source du Nil : Petite pyramide à la fois indicative et commémorative, au sommet du mont Gikizi, à 2.145 mètres d'altitude. C'est au pied de cette montagne que surgit, d'abord frêle et timide, la source la plus méridionale du Nil, découverte en 1934 par l'explorateur allemand Burckhard Waldecker.

Pyramide "Source du Nil"

 

Au sud-est du Burundi, dans la province de Rutana, commune de Mpinga-Kayove, sur  la colline de Shanga, se trouvent les chutes et la grotte de Karera. Karera est constituée de quatre chutes d’eau qui sont d’une hauteur variant entre 30 et 60 mètres.

Les chutes de Karera

 

La Faille de Nyakazu, située en province de Rutana dans le Sud-Est du Burundi. L'histoire de cette faille débute en 1914, au début de la Première Guerre mondiale, Nyakazu était un poste militaire allemand construit pour contrôler toute la partie orientale du pays. Le plateau de Nkoma sur lequel il a été édifié aurait été, dit-on, entaillé par les bottes des soldats allemands en fuite devant les forces belges.

La "Faille des Allemands"

 

La "Pierre Stanley et Livingstone" à Mugere où l'explorateur Stanley rencontra le célèbre savant Livingstone le 25 novembre 1871.

Pierre 'Stanley-Livingstone

Info pratique

Renforcement de la sécurité aéroportuaire au Burundi Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Sécurité

PANA, 11 février 2013

Bujumbura, Burundi - Des travaux de balisage et d'éclairage de la piste de l'aéroport international de Bujumbura ont été effectués ces derniers temps pour garantir au trafic aérien un maximum de sécurité, a appris la PANA d’un communiqué de presse du bureau local du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD).

Le projet a été exécuté par le PNUD, sur un financement de la Belgique, selon la même source qui ne précise toutefois pas le coût global des travaux.

L’aéroport international de Bujumbura utilisait, jusqu’au mois de novembre 2012, les équipements de balisage et de distribution d’électricité fabriqués dans les années 1980, ce qui ne garantissait plus la sécurité du trafic aérien du fait de la vétusté de l’outil principal d’accueil des avions, selon la même source.

Grâce aux récents travaux, "aujourd’hui, le système de balisage a été renouvelé avec un équipement fiable et robuste, y compris le pupitre de télécommande du balisage au niveau de la tour de contrôle", peut-on toujours lire en substance dans le texte du communiqué.

Les feux de piste, de seuil, d’approche, de bord et d’extrémité, dont l’harmonie des lumières n’était plus assurée à cause de l’âge avancé du système de balisage, ont été également mis à neuf dans le cadre de cette opération, rassure encore le communiqué du PNUD.

Les seuls cas d’insécurité notable qui sont connus de l’aéroport international de Bujumbura ont trait aux années passées de guerre civile.

D'autres cas connus sont ceux des oiseaux et autres animaux sauvages qui ont eu à s’intercaler, mais sans grands dommages connus, entre les ailes des avions ou sur la piste d’atterrissage aménagée au milieu d’une savane herbeuse dense et aux abords du lac Tanganyika.

 
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